Στις διάτρησης, πολλές ομάδες πιστεύουν ότι «αν ο εξοπλισμός δεν έχει σπάσει, δεν χρειάζεται συντήρηση», χωρίς να συνειδητοποιούν ότι οι εσφαλμένες πρακτικές συντήρησης επιταχύνουν σιωπηλά τη φθορά του εξοπλισμού. Δεδομένα δείχνουν ότι το 90% των βλαβών εξοπλισμού ελέγχου στερεών προέρχεται από λάθη ρουτίνας συντήρησης, όπως η παράλειψη ελέγχων κρίσιμων εξαρτημάτων ή η λανθασμένη χρήση λιπαντικών.
Επικεντρώνοντας στην εμπειρία συντήρησης από περισσότερα από 200 έργα, η Black Rhino Industrial Co., Ltd. βοηθά στον εντοπισμό αυτών των «κρυφών δολοφόνων», επιτρέποντας στους χειριστές να μειώσουν τους κινδύνους βλάβης και να διατηρήσουν την αξιόπιστη λειτουργία του εξοπλισμού.
Λάθος 1: «Αντικατάσταση του κοσκίνου του αναδευτήρα μόνο μετά από βλάβη» — παραμέληση των τακτικών ελέγχων
Πολλοί χειριστές περιμένουν μέχρι να υποστεί ζημιά το κόσκινο ή να αρχίσει να διαρρέει η λάσπη πριν το αντικαταστήσουν, αγνοώντας πρόωρα σημάδια προβλημάτων, όπως ανεπαρκής τάση του κοσκίνου ή τοπική φθορά. Στην πραγματικότητα, μια μείωση 10% στην τάση του κοσκίνου μπορεί να μειώσει την απόδοση διαχωρισμού κατά 25%, και τα μη διαχωρισμένα υλικά θα επιταχύνουν τη φθορά των ακροφυσίων του απομυκηρωτή.
Η σωστή προσέγγιση είναι να ελέγχεται η τάση του κοσκίνου με όργανο μέτρησης τάσης πριν από τις καθημερινές λειτουργίες (η Black Rhino συνιστά να διατηρείται τάση 35–40 N/cm). Αν εντοπιστεί φθορά στην άκρη ή φραξίματα στο κόσκινο, πρέπει να καθαριστεί άμεσα με ψεκασμό υψηλής πίεσης ή να αντικατασταθεί το κόσκινο ανάλογα με τις ανάγκες. Αυτό εμποδίζει τα μικρά προβλήματα να μετατραπούν σε σοβαρές βλάβες.
Μία ομάδα γεωτρήσεων που υιοθέτησε αυτήν τη μέθοδο συντήρησης πέτυχε παράταση της διάρκειας ζωής των φίλτρων από τρεις σε πέντε μήνες και μείωσε τις βλάβες των αφαλατωτών κατά 60%.
Λάθος 2: «Όσο περισσότερο λιπαντικό, τόσο καλύτερα» — ακριτοβούλητη υπερλίπανση
Ορισμένο προσωπικό συντήρησης πιστεύει ότι η χρήση περισσότερου λιπαντικού θα μειώσει τη φθορά, αλλά η υπερβολική λίπανση σε μίζες και κιβώτια ταχυτήτων μπορεί να προκαλέσει την αλλοίωση του λιπαντικού σε υψηλές θερμοκρασίες, δημιουργώντας λάσπη που φράζει τους πόρους λαδιού. Τα εγχειρίδια εξοπλισμού Black Rhino καθορίζουν ξεκάθαρα ότι η λίπανση για τις μίζες του κινητήρα δόνησης πρέπει να καλύπτει το ένα τρίτο έως το μισό του εσωτερικού όγκου της μίζας, ενώ τα επίπεδα λαδιού στο κιβώτιο ταχυτήτων πρέπει να διατηρούνται στη μεσαία γραμμή του δείκτη λαδιού.
Σε ένα έργο, η υπερπλήρωση του κιβωτίου ταχυτήτων οδήγησε σε υπερθέρμανση και απενεργοποίηση του κινητήρα. Οι επισκευές διήρκεσαν δύο ημέρες και είχαν ως αποτέλεσμα απώλειες παραγωγής που ξεπέρασαν τις 30.000 RMB. Προτείνεται να ελέγχεται μηνιαίως το επίπεδο και η κατάσταση του λιπαντικού, καθώς και να χρησιμοποιείται η καθορισμένη ποιότητα για κάθε μοντέλο εξοπλισμού (για παράδειγμα, υδραυλικό λάδι αντίσχεσης φθοράς ISO VG 46 που συνιστάται από τον Black Rhino), αποφεύγοντας το ανάμειγμα διαφορετικών τύπων λιπαντικών.
Λάθος 3: Μην καθαρίζετε τις δεξαμενές λάσπης, επιτρέποντας στα στερεά να συσσωρευτούν και να φράξουν το σύστημα
Αν τα ιζήματα και τα συντρίμμια στον πυθμένα των δεξαμενών λάσπης δεν αφαιρούνται τακτικά, μπορούν να εισέλθουν στις αντλίες και τους υδροκυκλώνες με το ρευστό για διάτρηση, προκαλώντας επιταχυνόμενη φθορά των εξαρτημάτων. Οι παραδοσιακές μέθοδοι καθαρισμού απαιτούν διακοπή λειτουργίας για τρεις ημέρες, γι’ αυτό πολλές ομάδες επιλέγουν να «λειτουργούν με κρυφά προβλήματα» για να τηρούν το χρονοδιάγραμμα. Ωστόσο, τα συσσωρευμένα ιζήματα επιταχύνουν σημαντικά τη φθορά των εμβόλων της αντλίας λάσπης, με κόστος αντικατάστασης που ξεπερνά τις 8.000 RMB ανά περίπτωση.
Η σωστή πρακτική είναι να γίνεται απενεργοποίηση για δύο ώρες την εβδομάδα και να χρησιμοποιείται αντλία λάσπης για τη μεταφορά των ιζημάτων από τον πυθμένα σε λάκκο καθίζησης, σε συνδυασμό με ολοκληρωμένο καθαρισμό δεξαμενής μία φορά το τρίμηνο. Η Black Rhino μπορεί να παρέχει εξειδικευμένα εργαλεία καθαρισμού δεξαμενών, μειώνοντας τον χρόνο ολοκληρωτικού καθαρισμού σε μία ημέρα. Ένα έργο κοιτάσματος αερίου που ακολούθησε αυτή τη διαδικασία προέκτεινε τη διάρκεια ζωής της αντλίας λάσπης από έξι σε δέκα μήνες, εξοικονομώντας περισσότερα από 20.000 RMB σε ετήσια κόστη συντήρησης tS
Λάθος 4: «Έλεγχος μόνο της επιφάνειας» του ηλεκτρικού συστήματος — παράβλεψη της γήρανσης των καλωδίων
Κατά τη συντήρηση, ορισμένες ομάδες επιβεβαιώνουν μόνο αν ο κινητήρας λειτουργεί, αγνοώντας τη γήρανση των καλωδίων, των συνδετήρων και της καλωδίωσης του πίνακα ελέγχου. Σε υγρά περιβάλλοντα, η επιδεινούμενη καλωδίωση μπορεί εύκολα να προκαλέσει βραχυκυκλώματα, διακοπές λειτουργίας ή ακόμη και σοβαρά ατυχήματα. Η Black Rhino συνιστά να ελέγχεται η αντίσταση μόνωσης του κυκλώματος με πολύμετρο τουλάχιστον μία φορά το μήνα (θα πρέπει να είναι ≥ 1 MΩ ), αυξάνοντας τη συχνότητα ελέγχου κατά την περίοδο των βροχών. Οποιοιδήποτε οξειδωμένοι σύνδεσμοι ή βλαβμένα καλώδια πρέπει να αντικαθίστανται άμεσα, ενώ τα πίνακες ελέγχου πρέπει να καθαρίζονται τακτικά με στεγνό συμπιεσμένο αέρα για την απομάκρυνση της σκόνης.
Σε ένα έργο υδροτρύπας, η παλιά καλωδίωση προκάλεσε απρόβλεπτη διακοπή που καθυστέρησε το πρόγραμμα κατά μία εβδομάδα. Μετά την εφαρμογή προτύπων συντήρησης, οι βλάβες στο ηλεκτρικό σύστημα συνέβησαν μόνο μία φορά σε όλη τη διάρκεια ενός έτους.
Για να αποφευχθούν πλήρως αυτές οι παγίδες συντήρησης, οι χρήστες μπορούν να αναφερθούν στο «Εγχειρίδιο Συντήρησης Εξοπλισμού Ελέγχου Στερεών» που παρέχεται από την Black Rhino Industrial. Το εγχειρίδιο περιλαμβάνει λίστες ελέγχου για καθημερινή, εβδομαδιαία και μηνιαία συντήρηση, ενώ οι πελάτες μπορούν επίσης να κλείσουν προσωπική εκπαίδευση συντήρησης από μηχανικούς της Black Rhino. Προς το παρόν, οι πελάτες που ακολουθούν προτύπωσες πρακτικές συντήρησης έχουν καταγράψει μείωση του μέσου ποσοστού βλαβών εξοπλισμού κατά 70% και παράταση της διάρκειας ζωής κατά 30%, διατηρώντας τον εξοπλισμό τους σε συνεχώς σταθερή λειτουργία. .
EN
